Beurtveer 2008
Dirk Bruin Zeilcharter en Scheepsreparatie
Eénmaal per jaar, in oktober, wordt er een beurtveer gevaren tussen Workum en Amsterdam.
De vaart heeft het karakter van een wedstrijd, maar is oorspronkelijk onstaan als een oefening voor het varen onder zeil met traditionele schepen.
Het gaat erom zo snel mogelijk vanuit Friesland post en passagiers over te brengen naar de hoofdstad. En weer terug.
De race wordt gevaren met traditionele zeilschepen: klippers, tjalken en skûtsjes.
De Dankbaarheid was dit jaar weer van de partij zoals iedere 2 jaar.
Helaas door een stuurfoutje bij lelystad is de motor gebruikt en zijn we laatste geworden. Wat niks afdeed aan de gezelligheid en goede sfeer aan boord
De vaart heeft het karakter van een wedstrijd, maar is oorspronkelijk onstaan als een oefening voor het varen onder zeil met traditionele schepen.
Het gaat erom zo snel mogelijk vanuit Friesland post en passagiers over te brengen naar de hoofdstad. En weer terug.
De race wordt gevaren met traditionele zeilschepen: klippers, tjalken en skûtsjes.
De Dankbaarheid was dit jaar weer van de partij zoals iedere 2 jaar.
Helaas door een stuurfoutje bij lelystad is de motor gebruikt en zijn we laatste geworden. Wat niks afdeed aan de gezelligheid en goede sfeer aan boord
Er zijn een aantal routes die tijdens de beurtveer gevaren kunnen worden:
Route M:
Heen: Workum, Medemblik, Houtrib, Amsterdam: Durgerdam
Terug: Amsterdam-Durgerdam, Houtrib- of Krabbersgatsluis, Lemmer, Workum
Route L:
Heen: Workum, Lemmer, Krabbersgatsluis, Amsterdam
Terug: Amsterdam, Houtribsluis, Medemblik, Workum
Naast deze havens zijn er ook facultatieve havens: Urk, Block van Kuffeler, Volendam en Hoorn. Het schip dat met de minste motorminuten de meeste havens heeft aangedaan in de snelste tijd wint.
Terwijl een persoon, de loper, aan de wedstrijdleiding een kaart stuurt vanuit de haven waar men is, wordt het schip zonder motor weer startklaar gedraaid om zo snel mogelijk weer de haven uit te zeilen, bomen of jagen. Alleen in uiterste nood wordt de motor gebruikt want dat is 'de eer te na' en kost bovendien strafminuten. Wanneer in de route de havens worden aangedaan wordt door de schipper zelf bepaald en zal afhangen van weer en wind.
Route M:
Heen: Workum, Medemblik, Houtrib, Amsterdam: Durgerdam
Terug: Amsterdam-Durgerdam, Houtrib- of Krabbersgatsluis, Lemmer, Workum
Route L:
Heen: Workum, Lemmer, Krabbersgatsluis, Amsterdam
Terug: Amsterdam, Houtribsluis, Medemblik, Workum
Naast deze havens zijn er ook facultatieve havens: Urk, Block van Kuffeler, Volendam en Hoorn. Het schip dat met de minste motorminuten de meeste havens heeft aangedaan in de snelste tijd wint.
Terwijl een persoon, de loper, aan de wedstrijdleiding een kaart stuurt vanuit de haven waar men is, wordt het schip zonder motor weer startklaar gedraaid om zo snel mogelijk weer de haven uit te zeilen, bomen of jagen. Alleen in uiterste nood wordt de motor gebruikt want dat is 'de eer te na' en kost bovendien strafminuten. Wanneer in de route de havens worden aangedaan wordt door de schipper zelf bepaald en zal afhangen van weer en wind.
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
 |
Foto's Beurtveer 2008
 |
 |
 |
 |
 |
 |